La Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) expresó su preocupación sobre la propuesta de modificación al Decreto 1881 de 2021, la cual podría incrementar hasta un 14% el costo de los vehículos de carga, lo que afectaría directamente los costos operativos del sector. El gremio solicitó al Ministerio de Comercio reconsiderar esta medida, que, según su análisis, podría deteriorar la competitividad del transporte y dificultar la modernización de los vehículos en Colombia.
En una comunicación enviada al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Fedetranscarga resaltó que el aumento arancelario propuesto duplicaría o incluso triplicaría las tarifas para productos esenciales en la industria de transporte, como llantas, frenos, vidrios, tornillos y unidades de refrigeración. Según la federación, esta medida no solo encarecería el costo de los vehículos de carga, sino que también obstaculizaría los esfuerzos por mejorar la flota de camiones y aumentar la eficiencia del sector.
Efectos en los costos y la inflación
Fedetranscarga indicó que el aumento de los aranceles podría encarecer un camión de carga de más de cinco toneladas en un 14%, lo que tendría repercusiones directas en los costos operativos de las empresas de transporte. Este incremento se sumaría a los ya elevados costos de peajes, combustibles y otros gastos, afectando negativamente el Índice de Costos del Transporte de Carga (ICTC). La federación advierte que esta situación podría generar presiones inflacionarias adicionales, impactando la economía nacional.
“Este aumento en los aranceles impactaría un 21% del costo operativo de los camiones. Sumado a los altos costos de los combustibles y los peajes, esta medida pondría una carga aún mayor sobre el sector, elevando los costos de producción para toda la cadena productiva del país”, señaló Fedetranscarga.
Un desafío para la industria automotriz nacional
En cuanto a los objetivos del decreto, Fedetranscarga cuestionó que el aumento de aranceles no contribuiría a fortalecer la industria automotriz nacional, dado que Colombia no cuenta con la capacidad de producir vehículos de carga ni los componentes necesarios para sustituir las importaciones. La federación sugirió que, en lugar de medidas como los aumentos arancelarios, el país debería adoptar políticas más amplias para apoyar la industria, como incentivos fiscales, acceso a crédito y reducción de costos energéticos.
“La industria automotriz nacional requiere de políticas más integrales y un enfoque que permita la modernización del sector, con el objetivo de fortalecer verdaderamente la producción local. Las acciones actuales no abordan los problemas fundamentales que enfrenta el país en este sentido”, afirmó la federación.
Fedetranscarga finalizó su comunicado haciendo un llamado al Gobierno Nacional para que reevalúe esta propuesta y considere sus posibles consecuencias en el sector del transporte y en la economía del país.
