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Bogotá prepara el “Día sin carro y sin moto” con reglas claras para autos eléctricos e híbridos

En la jornada del Día sin carro, los propietarios de autos eléctricos tendrán circulación libre, mientras que los híbridos enfrentarán multas si circulan

El próximo jueves 5 de febrero de 2026, Bogotá celebrará la vigésima octava edición del Día sin carro y sin moto, una jornada en la que se restringe la circulación de la mayoría de vehículos particulares y motocicletas entre las 5:00 a.m. y las 9:00 p.m., con el objetivo de reducir emisiones, disminuir ruido urbano y promover una movilidad más sostenible.

Vehículos eléctricos, excepción con beneficios

  • Los carros eléctricos sí podrán circular libremente durante toda la jornada, sin importar la placa ni la zona de la ciudad.
  • Esta excepción está respaldada por la normativa nacional y distrital, que incentiva el uso de movilidad limpia.
  • Los propietarios de estos vehículos también recibirán beneficios fiscales y logísticos: topes en el impuesto vehicular, descuentos en el SOAT y revisión técnico-mecánica, y hasta 70 minutos de parqueo gratuito en estaciones de carga de la Terminal de Transportes.

Híbridos, la norma es estricta

  • Por el contrario, los vehículos híbridos, que combinan motor de combustión con motor eléctrico, no están exentos de la restricción y deben permanecer estacionados durante toda la jornada.
  • La Secretaría de Movilidad advierte que sacar un híbrido en este día puede acarrear multas de $633.200, inmovilización del vehículo y costos adicionales por grúa y parqueaderos.
  • Incluso si el propietario adquirió un permiso de Pico y placa solidario, no se aplica esta excepción: la autoridad simplemente repondrá el día de restricción posteriormente.

Movilidad durante la jornada

  • Además de los vehículos eléctricos, podrán circular el transporte público, transporte escolar, vehículos de emergencias, motos de mensajería y domicilios, así como carros fúnebres y automotores de fuerzas públicas.
  • TransMilenio, SITP, ciclorutas ampliadas y cicloparqueaderos serán parte fundamental de la estrategia para facilitar los desplazamientos.

Este enfoque mixto —restricción general con excepciones para vehículos cero emisiones— busca equilibrar el impulso a la movilidad sostenible sin afectar por completo la rutina de los propietarios de carros eléctricos.