Barranquilla será escenario esta semana de la presentación de dos vehículos con los que Gezpomotor busca abrirse paso en el mercado colombiano del transporte y la movilidad. La compañía llevará a la décima edición de FEDETRANSCARGA el SHACMAN Gran Tracto X5000 AMT 2027 y el MHero, una SUV electrificada de alta gama que llega por primera vez a la región Caribe.
El encuentro se realizará del 12 al 14 de agosto en el Centro de Eventos Puerta de Oro, donde transportadores y empresarios podrán conocer las nuevas tecnologías que la compañía pretende incorporar al mercado nacional.
La principal apuesta para el sector de carga es el SHACMAN Gran Tracto X5000 AMT 2027, un tractocamión equipado con una transmisión automatizada de 16 velocidades.
De acuerdo con Gezpomotor, el vehículo fue probado durante más de un mes en Colombia y recorrió más de 7.000 kilómetros en operaciones de empresas como EDINSA, operador logístico de Postobón, y FL, transportadora de Coca-Cola.
Los resultados entregados por la compañía indican que el camión alcanzó un rendimiento promedio de 8,18 kilómetros por galón. La empresa compara esta cifra con un promedio nacional de entre 4 y 5,5 kilómetros por galón y calcula un ahorro cercano al 49 por ciento en el consumo de combustible.
Con esos resultados, Gezpomotor estima que un transportador podría ahorrar hasta 75 millones de pesos al año por vehículo, aunque el valor final depende de factores como el recorrido, el tipo de carga, las condiciones de la carretera y la operación de cada empresa.
Una transmisión que busca reducir la fatiga del conductor
Uno de los cambios más importantes del SHACMAN X5000 está en su sistema de transmisión.
El vehículo cuenta con 16 velocidades automatizadas, frente a los sistemas manuales tradicionales que durante años han utilizado los conductores de carga pesada.
Según explicó Santiago, representante de Gezpomotor, la tecnología permite que el vehículo realice automáticamente los cambios de marcha y mantenga el motor en un rango adecuado de operación.
La compañía sostiene que esto no solo puede ayudar a reducir el consumo de combustible, sino también disminuir el desgaste del embrague y del tren motriz y facilitar el trabajo del conductor durante recorridos largos.
La apuesta tiene especial importancia para los recorridos de larga distancia y las rutas con pendientes, donde la operación manual de la transmisión puede exigir mayor esfuerzo al conductor.
Los pequeños transportadores son una prioridad
Aunque el SHACMAN está dirigido también a grandes empresas, Gezpomotor asegura que la mayor parte de sus clientes son pequeños y medianos transportadores.
Según Santiago, cerca del 80 por ciento del negocio de la compañía corresponde a propietarios que tienen un vehículo o empresarios que buscan ampliar progresivamente sus flotas.
El objetivo, explicó, es ofrecer vehículos que permitan reducir los costos de operación y mejorar la rentabilidad del negocio.
La empresa también reportó un crecimiento en sus ventas. Durante 2025 habría matriculado 146 vehículos, mientras que a junio de 2026 ya registraba 155 unidades. Además, aseguró que tiene otros 255 vehículos previstos para entrega durante agosto y septiembre.
MHero llega al Caribe con tecnología electrificada
La segunda novedad que Gezpomotor presentará en Barranquilla pertenece a un segmento completamente diferente.
Se trata del MHero, una SUV electrificada de lujo desarrollada por Dongfeng y cuya tecnología, según la compañía, parte de plataformas tácticas militares adaptadas posteriormente para el uso civil.
El vehículo cuenta con dos motores eléctricos, uno delantero y otro trasero, además de un motor de combustión de 1,5 litros turbo que funciona como generador para alimentar las baterías.
Este sistema de rango extendido permitiría, de acuerdo con las especificaciones entregadas por Gezpomotor, alcanzar una autonomía combinada de aproximadamente 1.300 kilómetros.
La tecnología busca responder a uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente la movilidad eléctrica en Colombia: la disponibilidad de infraestructura suficiente para realizar recargas en trayectos largos.
Dirección en las cuatro ruedas y modo cangrejo
El MHero incorpora además características poco habituales dentro del mercado colombiano.
Entre ellas está la dirección en las cuatro ruedas, que permite reducir el radio de giro y facilitar las maniobras en espacios reducidos.
También cuenta con un modo denominado cangrejo, mediante el cual las ruedas pueden orientarse en la misma dirección para permitir desplazamientos laterales.
El sistema de propulsión eléctrica permite además realizar maniobras de giro sobre su propio eje mediante el control independiente de los motores.
Gezpomotor considera que estas características pueden convertirse en uno de los principales elementos diferenciadores del vehículo frente a otras SUV disponibles en Colombia.
La empresa busca abrir una vitrina en Barranquilla
La llegada del MHero a FEDETRANSCARGA también tiene detrás un proyecto comercial para la ciudad.
Santiago confirmó que Gezpomotor está buscando un distribuidor para establecer una vitrina de MHero en Barranquilla, acompañada de servicio posventa.
La expectativa de la compañía es definir el distribuidor durante la realización de la feria y completar posteriormente el proceso de implementación.
Según lo explicado por el representante, la meta es que antes de finalizar octubre Barranquilla pueda contar con una operación comercial y técnica de la marca.
Mientras se concreta este proyecto, los vehículos pueden ser adquiridos a través de la operación que Gezpomotor mantiene en Bogotá.
Una apuesta por el transporte y la movilidad en el Caribe
La presencia de Gezpomotor en FEDETRANSCARGA coincide con el interés de la compañía por fortalecer su presencia en la Costa Caribe.
Barranquilla es uno de los principales puntos logísticos del país por su conexión con los puertos, las carreteras y los centros de distribución, por lo que la empresa considera estratégico presentar allí sus nuevas alternativas.
Durante los tres días de la feria, los visitantes podrán conocer de cerca el SHACMAN Gran Tracto X5000 AMT 2027 y el MHero en el stand de Gezpomotor, ubicado frente al auditorio principal del Centro de Eventos Puerta de Oro.
La compañía llega así a Barranquilla con dos propuestas muy diferentes, pero con un mismo objetivo comercial: reducir los costos de operación, incorporar tecnología y buscar nuevas alternativas para un sector que necesita mejorar su rentabilidad y competitividad.
