El Ministerio de Transporte publicó el primer proyecto de regulación para ordenar el uso de vehículos de micromovilidad en Colombia, una categoría que incluye patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas. La propuesta busca establecer reglas claras para su circulación, mejorar la seguridad vial y promover una movilidad urbana más sostenible.

La iniciativa fue presentada este viernes 15 de mayo y quedó abierta a comentarios de la ciudadanía, autoridades locales, expertos y usuarios antes de convertirse en una resolución definitiva. El Gobierno nacional busca que el crecimiento de estos medios de transporte esté acompañado por condiciones mínimas de seguridad para proteger la vida de quienes los usan y de los demás actores viales.

El auge de scooters y bicicletas eléctricas en las ciudades colombianas ha respondido a varios factores: permiten evitar trancones, reducen costos frente al uso de vehículos particulares y ofrecen una alternativa ágil para trayectos cortos. Sin embargo, su expansión también ha generado preocupaciones por accidentes, ocupación indebida del espacio público, falta de identificación y ausencia de normas uniformes para conductores y peatones.

Según el proyecto, estos vehículos deberán contar con frenos delanteros y traseros, luces, elementos reflectivos, timbre o señal acústica y limitadores de velocidad. Además, se propone que los usuarios porten casco certificado y usen chaleco reflectivo durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.

Una de las principales novedades es la creación de un sistema de identificación para los llamados Vehículos de Movilidad Personal, VMP. La propuesta plantea que estos medios de transporte sean registrados en el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, y porten una lámina visible con información técnica y un código único de identificación.

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, explicó que la regulación busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras. La funcionaria señaló que el proyecto pretende responder a una realidad urbana que ya está presente en el país y que requiere reglas claras para evitar riesgos en las vías.

El documento también establece límites de velocidad según el lugar de circulación. En espacios recreativos y deportivos, la velocidad máxima sería de 25 kilómetros por hora. Para algunas bicicletas eléctricas autorizadas fuera de zonas urbanas, el límite podría llegar hasta 40 kilómetros por hora, dependiendo de las condiciones establecidas en la reglamentación.

La propuesta fue construida bajo el enfoque de sistema seguro, un modelo internacional de seguridad vial que busca reducir muertes y lesiones graves en siniestros de tránsito. Para ello, el Ministerio tomó como referencia experiencias técnicas de otros países que ya han regulado la circulación de este tipo de vehículos en ciudades con alta demanda de movilidad sostenible.

El Ministerio de Transporte indicó que recibirá observaciones al proyecto antes de expedir la resolución final. Con este proceso, el Gobierno espera ajustar la normativa de acuerdo con los aportes de ciudadanos, usuarios, autoridades territoriales y expertos en movilidad.

De aprobarse, la nueva regulación marcaría un cambio importante para quienes utilizan patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas en Colombia, al exigir mayores estándares de seguridad, identificación y control. El objetivo central será equilibrar el crecimiento de la micromovilidad con la protección de peatones, ciclistas, conductores y usuarios de estos vehículos.