En las últimas horas, la sesión plenaria del Concejo de Bogotá aprobó la creación de un proyecto de acuerdo con el fin de generar estrategias que le pongan fin al problema de los colados en Transmilenio, lo cual lo deja pendiente para sanción por parte de la alcaldesa mayor de Bogotá, Claudia López.
Este acuerdo, según se conoció, se basa en dos puntos principales. El primero, está relacionado con la posibilidad de que los colados rediman sus multas con actividades pedagógicas y trabajo social.
De esta manera, las personas que tengan multas pendientes con el Distrito, podrán saldarlas con estos trabajos sociales.
“Tenemos que derrotar la cultura del no pago del pasaje, que se volvió una costumbre y está normalizada en todos los grupos poblacionales que usan el servicio”, explicó el concejal Julián Espinosa, del Partido Verde y promotor de esta iniciativa.
El segundo punto está enfocado en la instalación de nuevos sistemas de seguridad anticolados en las estaciones de Transmilenio.
Dichos sistemas son los torniquetes piso a techo que, según Espinosa, mitigarían en un gran porcentaje el problema de las personas que ingresan sin pagar el pasaje y generan millonarias pérdidas para la entidad.
“La gente también se queja de la falta de frecuencia en las rutas y no es consciente de que el despacho de los buses depende del número de validaciones en cada estación”, agregó el promotor de esta iniciativa.
#Aprobado | #hoy en sesión plenaria del @ConcejoDeBogota fue aprobado nuestro Proyecto de Acuerdo que crea estrategias “Anticolados” en @TransMilenio con miras mitigar la evasión y mejorar el servicio.
Este Acuerdo es el quinto proyecto que hacemos realidad en este periodo. pic.twitter.com/CW4qQ2t25h— Julián Espinosa 🌻🚵🏻 (@JulianEsBogota) January 24, 2023
El concejal Espinosa enfatizó en que, si bien la Alcaldía de Bogotá ha implementado diferentes estrategias para darle fin a este problema, de carácter social, educativo y económico, no han sido efectivas y que la situación es cada vez más crítica.
“Las acciones han resultado infructuosas, tanto así que en 2019 la evasión estaba calculada en un 16% y hoy llega al 30%, según el Instituto de Estudios Urbanos de la Universidad Nacional”, agregó Espinosa.
El proyecto también indica que la Alcaldía de Bogotá tendrá un plazo máximo de seis meses para implementar estas estrategias y deberá presentar un informe semestral en al cual evidencia su cumplimiento.
Lo que propone también el concejal es que exista una tarifa cero para TransMilenio.
